Sadulapassimine Eestis – sadula sobitamine hobusele

Imperial 9 - 9 punkti, mille järgi hinnata sadula sobivust hobusele

Professionaalne sadulapassimine ja sadula sobitamine

Imperial Equine Solutions pakub sadulapassimist, et hinnata olemasoleva sadula sobivust või leida hobusele ja ratsanikule sobiv uus sadul. Hindame hobust, sadulat ja ratsanikku ühe tervikuna ning vaatame sadula sobivust nii staatiliselt kui ka liikumises.

Sadulapassimise käigus kontrollime sadula asukohta, raami laiust ja nurka, tasakaalu, turjaruumi, paneelide kontakti, sadula pikkust ja stabiilsust ning hindame, kuidas sadul käitub ratsaniku all.

Broneeri sadulapassimine – jäta oma kontaktandmed ja võtame sinuga ühendust.

Hea sadul peab tegema rohkem kui lihtsalt hobuse seljale „mahtuma“. Sadul peab võimaldama õlgadel liikuda ja seljal töötada, jaotama ratsaniku raskuse võimalikult ühtlaselt ning püsima liikumises stabiilsena.

Imperiali praktiline sadulasobivuse kontroll, mille abil hinnatakse sadulat ühe tervikuna: hobune + sadul + ratsanik + liikumine.

1. SADULA ASUKOHT

Sadul peab paiknema hobuse anatoomiliselt õigel sadula kandepinnal.

Sadulat ei tohiks asetada lihtsalt sinna, kus see visuaalselt kõige paremini istub. Sadula esiosa peab jätma abaluu liikumiseks piisavalt ruumi ning sadula tagumine osa ei tohi ulatuda hobuse selja kandepinnast tahapoole.

Kontrolli:

• leia abaluu tagumine serv;

• aseta sadul loomulikku asendisse selle taha;

• veendu, et sadul ei vajuks liikumisel õlale.

Ohumärk: sadul liigub pärast mõneminutilist ratsutamist pidevalt ettepoole.

2. SADULA RAAMI LAIUS JA NURK

Sadularaami esiosa peab sobituma hobuse rinnakorvi ja turjapiirkonna kujuga.

Liiga kitsas sadul võib survestada turja sadula esiosas ning jääda eest kõrgeks. Liiga lai sadul võib vajuda eest alla ja koormata samuti turja ning õlapiirkonda.

Laius ja nurk ei ole sama asi. Kaks sadulat võivad olla märgistatud sama laiusega, kuid sobida hobusele täiesti erinevalt.

Kontrolli:

• vaata sadula esiosa mõlemalt küljelt;

• võrdle sadularaami või paneeli nurka hobuse keha nurgaga;

• kontrolli, et surve ei koonduks ainult sadula esiservale.

Õige sobivus: sadul järgib hobuse kuju ega „lukusta“ õlga.

3. SADULA TASAKAAL

Sadula sügavaim punkt peab paiknema seal, kus ratsanik saab istuda loomulikult tasakaalus.

Kui sadul on eest liiga kõrge või madal, muutub kogu sadula tasakaal. Ratsanik hakkab seda kompenseerima oma keha ja jalgadega ning surve hobuse seljale muutub ebaühtlaseks.

Kontrolli sadulat külje pealt.

Ratsanik ei peaks tundma, et:

• teda lükatakse tahapoole;

• ta libiseb pidevalt ette;

• jalad lähevad tahtmatult liiga ette või taha.

Õige tasakaal: ratsanik saab istuda sadula keskosas ilma end pidevalt korrigeerimata.

4. TURJARUUM

Turja ümber peab jääma piisavalt ruumi mitte ainult ülevalt, vaid ka külgedelt.

Oluline pole üks konkreetne „sõrmede arv“. Hobuste turjad, sadulate konstruktsioonid ja paneelid on erinevad ning ruumi tuleb hinnata kogu turjapiirkonnas.

Kontroll tuleb teha nii ilma ratsanikuta kui ka ratsaniku raskuse all.

Kontrolli:

• ruumi turja kohal;

• ruumi turja külgedel;

• kas sadul vajub ratsaniku all liiga madalale;

• kas ruum säilib liikumisel.

Ohumärk: turja või selle külgede juures tekib tugev surve, hõõrdumine, hellus või karvamuutus.

5. SELGROOKANALI VABADUS

Sadul ei tohi avaldada survet hobuse lülisambale.

Sadula paneelide vaheline kanal peab jätma lülisambale ja seda ümbritsevatele struktuuridele vaba ruumi kogu sadula pikkuses.

Oluline ei ole ainult kanali laius sadula eesosas.

Kontrolli sadulat eest taha:

 • kas kanal säilitab piisava laiuse;

• kas paneelid ei kaldu selgroo poole;

• kas sadul ei vaju ratsaniku raskuse all lülisambale.

Õige sobivus: ratsaniku raskust kannavad paneelid, mitte hobuse selgroog.

6. PANEELIDE KONTAKT JA SURVE JAOTUS

Sadula paneelid peavad toetuma hobuse seljale võimalikult ühtlaselt.

Probleem tekib siis, kui suur osa ratsaniku raskusest koondub väga väikesele alale.

Kontrolli käega sadula alt:

• eest;

• keskelt;

• tagant;

• mõlemalt poolt.

Otsi suuri tühimikke või selgelt tugevama survega piirkondi.

Levinud probleemid on:

 • sildumine ehk kontakt peamiselt ees ja taga;

• liigne surve keskosas;

• tugev surve sadula esiosas;

• vasaku ja parema poole erinev kontakt.

Paneeli kuju peab sobima hobuse selja kujuga, mitte ainult sadularaami laiusega.

7. SADULA PIKKUS

Kõige pikem sadul ei ole tingimata kõige parema kaalujaotusega sadul.

Sadula kandev osa peab jääma hobuse anatoomilise sadula kandepinna sisse.

See muutub eriti oluliseks:

• lühikese seljaga hobustel;

• suuremat istet vajavatel ratsanikel;

• kompaktsetel ponidel ja araabia hobustel.

Siin tuleb sageli leida kompromiss ratsanikule vajaliku istme suuruse ja hobuse kasutada oleva seljapinna vahel.

Ohumärk: sadula paneel ulatub selgelt hobuse kandepinnast tahapoole.

8. STABIILSUS, SIRGUS JA SADULAVÖÖ JOON

Õigesti sobiv sadul peab püsima hobuse seljal võimalikult stabiilselt ja sirgelt.

Kontrolli hobust tagant:

• sadula keskjoon peaks järgima hobuse selgroo joont;

• sadul ei tohiks vajuda pidevalt ühele poole;

• sadula tagaosa ei tohiks liikuda liigselt külgedele.

Kontrolli ka sadulavöö loomulikku asukohta.

Kui hobuse sadulavöö piirkond paikneb sadula kinnituskohast oluliselt ees- või tagapool, hakkab sadulavöö sadulat selles suunas tõmbama.

Oluline: sadula pidev ette- või küljele liikumine ei tähenda automaatselt, et vaja on tugevamat sadulavööd või libisemisvastast padjakest. Kõigepealt tuleb leida liikumise põhjus.

9. DÜNAAMILINE SOBIVUS

See on kõige olulisem lõppkontroll.

Sadul võib seisva hobuse peal välja näha ideaalne kuid olla liikumises täiesti vale.

Hobuse selja ja õlgade kuju muutub sammus, traavis ja galopis. Ratsaniku raskus muudab omakorda sadula käitumist.

Seetõttu hinnatakse lõpuks hobust, sadulat ja ratsanikku liikumises ühe süsteemina.

Vaata:

• kas õlg liigub vabalt;

• kas hobune kasutab selga;

• kas sadul püsib sirgelt;

• kas sadul liigub ette või taha;

• kas tagaosa tõuseb või liigub külgedele;

• kas ratsanik vajub pidevalt ühele poole;

• kas ratsanik püsib sadula tasakaalupunktis;

• kas hobuse liikumine muutub erinevate sadulatega;

• kas hobune näitab saduldamisel või ratsutamisel vastumeelsust.

Pärast ratsutamist kontrolli uuesti hobuse selga, karva ja lihaste reaktsiooni.

Sadulasobivus on tervik

Üksikut mõõtu ei saa kasutada sadula sobivuse tõestamiseks.

Õige sadul peab samaaegselt paiknema õigesti, sobima hobuse kujuga, jaotama survet, jätma liikumiseks ruumi, olema tasakaalus ning püsima stabiilsena ratsaniku all.

Seetõttu ei küsi me sadulat hinnates ainult:

„Kas see sadul mahub hobusele?“

Me küsime:

„Kas hobune saab selle sadulaga vabalt liikuda ja kas hobune, sadul ning ratsanik töötavad koos ühe tasakaalus süsteemina?“

BOONUS: HOBUSE KEHA, ASÜMMEETRIA JA MUUTUMINE AJAS

Sadul ei sobitu abstraktse „hobuse seljaga“, vaid konkreetse hobuse praeguse kehakuju, lihastiku, kehahoiaku ja asümmeetriaga.

Enne sadula hindamist tuleks vaadata:

• turja ja selja lihastikku;

• vasaku ja parema poole sümmeetriat;

• õlgade erinevust;

• seljajoont ja kehahoiakut;

• lihasatroofiat või pingepiirkondi;

• kehakaalu ja konditsiooni;

• kas hobune kasvab, taastub pausist või on treeningus kiiresti muutumas.

See on oluline, sest täiesti „sirgeks“ reguleeritud sadul ei pruugi asümmeetrilisele hobusele õigesti toimida. Samuti võib täna hästi sobiv sadul 3–6 kuu pärast enam mitte sobida, kui hobune kasvatab lihast või muudab kehakaalu.

Loe veel lisaks:  Sadulapassitamine hobusele ja teaduslikud uuringud

Vajad siiski spetsialisti abi? Sadulapassimist teeme kokkuleppel üle Eesti

Broneeri sadulapassimine: Jäta kontaktandmed ja võtame sinuga ühendust!